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勝手にマイナーチェンジ完了!2008型CBR954RR

Sc50_evo3_part028月の最終日に何とか完成に漕ぎ着けました。小学生の頃は、夏休みに入る前に宿題は終わらせていたものですが、今回はギリギリになりました。

詳細仕様は、時間があるときに本拠地HPを更新予定です。

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電動ドリル

今週末は天気が悪そう&GT鈴鹿1000kmがあるので、単車のマイナーチェンジ作業はお休みです。

先週の作業時に、レンタル工具で電動ドリルを借りてみたのですが、先端工具をつけてやればカウル削ったりブラケット削ったり(本来用途ではないですが)作業効率が上がるのが実感できました。

Etool
で、本日午前中、別件で買物に行ったついでに某ホームセンターで物色したところ、手頃な価格だったので衝動買いしてしまいました。松下のEZT113です。締付トルク20Nmということで、日常使用には十分でしょう。

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夏休みの工作が終わりませんでした(泣)

Sc50_evo3_part01A-TECHのLunaSoleフルカウルなんですが、去年のエントリで指摘した通り、要加工箇所が多すぎです(-_-#。ショップに頼んだら工賃いくらかかるだろうってくらい…。というわけで、5:00AMから作業したのですが、納得いく仕上がりにはなりませんでした。また週末にポチポチ進めますかね。

ちなみに、このblog、「夏休みの工作」でググッて来る方が結構いらっしゃるのですが、有益な情報がなくてすみません_o_。ガキどもの夏休みも終盤に入りますねぇ。

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『暫定』夏休みの工作2008

UPR COWL昨年着手した2002年型SC50「勝手にマイナーチェンジ」部品の一部です。
明日の夏休み最終日に仕上げられるかな?

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パワーコマンダーの熱暴走???

昨日(2008/08/02)、久々に職場の方々と早朝ツーリングで三河の山へ。帰途、水温100℃近辺ででファンが断続的に回る状態で国道1号を走行中、2500rpm以上でエンジンがスムーズに回らなくなり、まともに走れない状態に。クラッチ切ってレーシングしてもなんかおかしい。2年前にも暑い時期に同様の症状が出て、しばらく放置したら直ったことがあった。その時はあまり深く考えなかったんだよなぁ。

症状からして、燃料系か点火系がおかしい感じ。ノーマルで水温100℃前後は想定の範囲だろうし、やっぱパワコマかな、と思いリアシートを開けると汗拭き用のタオルがパワコマを覆っています。いやな予感がしながらパワコマ本体を触ってみると、かなり熱い…。多分これだなぁ。ダイノジェット本社ってラスベガスだもん。日本の渋滞なんて想定してないだろうからなぁ。

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